据市环卫局渣土管理科科长张胜春介绍，我市对渣土运输车辆实行公司化运作管理。目前，7家有资质的运输企业共有500辆渣土车，这些渣土车车头正上方印有“渣土运输”的标志，车内安装了GPS卫星定位系统，车厢上有密闭装置，并指定了倾倒地点、路线等。监管部门对这些合法的渣土车能够进行有效的监管。2013年和今年，我市先后在玉泉区裕隆园区南侧的瓦房院和讨速号120省道各设置了一处建筑渣土消纳场，能够满足近几年城市建设产生的各类渣土消纳。

但是，近两年，随着大量“黑车”进入渣土运输市场，市场秩序变得混乱，恶性竞争导致许多车主为了降低运输成本，趁夜间随意倾倒渣土，不仅污染了环境，增加了土地整治成本，还严重影响了城市的形象。根据我市城市管理3年大行动整体部署，结合《呼和浩特市大气和水环境治理综合督察报告》整改意见，本着“立行立改”的原则，在市政府分管领导亲自部署下，市城管局主要负责人一线指挥，从8月6日开始，呼和浩特市抽调市、区两级城管和市交管支队执法人员共174人，组建了联合执法队，在全市共设置19个检查点，基本覆盖了进出市区的各个通道。

当日 22时，在如意开发区的检测点，执法人员正在对过往渣土、砂石车进行检查。市环卫局渣土管理科玉泉区中队队长乌力吉告诉小编，8月6日开始检查时，很多渣土、砂石车的车苫盖不严，遗撒物较多，车辆超载严重，还有一些车辆没有运输资质。经过一个月的严厉打击，现在效果比较明显。

23时，小编来到位于科尔沁南路、呼朔高速段检查点。在寂静漆黑的深夜里，执法人员凭借丰富的经验，通过行驶的车辆发出的声音就知道哪辆车是空车，哪辆车是重车，车辆接近时，便可以迅速作出判断。一个月来，每天从21时一直到次日凌晨5时，执法人员一直都是露天工作，工作强度大、时间长，但他们并没有因此懈怠，目前共查扣各种违章车辆30多辆。

该检查点负责人阿拉木斯告诉小编，因为此处有一家砂石场，每天晚上拉砂石的大车大概有二三十辆，每辆车一晚要跑五六趟。刚开始检查时，车辆超载、遗撒现象严重，没有资质的车辆也较多。经过严厉整治，现在该检查点基本上没有了无资质运输车辆，运输车辆比较规范。

市环卫局渣土管理科副科长谭云飞每天晚上都会巡查19个检查点，看看执法人员的着装是否整齐、装备配置是否完备、人员是否在岗。每到一个检查点，都会让执法人员签字确认，检查一圈下来，至少需要4个小时。谭云飞说：“19个检查点只有两个点能临时休息，其余的检查点都在野外，执法人员非常辛苦。由于经费紧张，后半夜工作人员往往只能靠吃一桶方便面御寒保暖。”

现在，经过全体执法人员的辛苦付出，以高压态势有效地堵住了“乱倒”的出口，守住了“遗撒”扬尘的入口，对运输车违章作业行为起到了极大的震慑作用，运输车遗撒、超载、不密闭、乱倒等违规行为明显减少，截至凌晨零点，只在金川开发区检查点查获一辆苫盖不严的渣土车。另悉，行动开展以来，已查扣各类违规车辆200余辆，所查扣车辆均采取停运的处罚措施，进行统一登记、贴封。